+7 (495) 229-31-99

Suzuki Kizashi

Новая модель Kizashi одновременно воплощает в себе японское качество, высокие технологии и очарование европейского стиля. Suzuki Kizashi – это ни с чем не сравнимое сочетание понятного, «доступного» и вместе с тем очень эмоционального автомобиля. Выводя удовольствие от вождения на принципиально новый уровень, Kizashi претендует на место флагмана в модельной линейке Suzuki, расширяя ее и делая еще более разнообразной. Suzuki Kizashi - универсальный спортивный седан класса «D» - это логичное продолжение истории марки.

Suzuki Kizashi - универсальный спортивный седан класса «D»

Название «Kizashi» переводится с японского как «знак наступления великих перемен». Новый Suzuki Kizashi в полной мере соответствует своему прекрасному имени, ведь эта модель – выражение нового подхода японского бренда к автомобилестроению, а также представление о будущем одного из ведущих автоконцернов мира.

Модель Kizashi – это реальное воплощение концепции седанов нового поколения с ярким дизайном. Автомобилей, предназначенных для людей с активным образом жизни. Инженеры и дизайнеры Suzuki создавали эту модель, исходя из пяти ключевых положений:

  • Дизайн модели должен сочетать в себе спортивные линии и элегантный стиль.
  • Kizashi должен стать логичным продолжением новой ориентированной на европейский рынок линейки, развитие которой началось с моделей Swift и SX4.
  • Kizashi должен быть тихим и отличаться плавным ходом, характерным для автомобилей класса «D».
  • Двигатель должен обладать превосходными динамическими характеристиками и гарантировать топливную экономичность.
  • Седан должен отличаться повышенной устойчивостью на дороге, которую ей обеспечит новое поколение фирменной интеллектуальной системы полного привода i-AWD.

Созданный в соответствии с вышеизложенными принципами, Kizashi непременно подарит незабываемые ощущения каждому, кто окажется за его рулем или на пассажирском кресле.

Экстерьер

Экстерьер Kizashi выполнен так, что в нем одновременно сочетаются высокое качество, характерное для японской продукции, и изысканный европейский стиль.

Suzuki Kizashi - универсальный спортивный седан класса «D»Если посмотреть на Kizashi спереди, то первое, что бросится в глаза – это его ширина (вместе с зеркалами - 1,820 мм). Затем взгляд непременно остановится на объемном «трехмерном» капоте, создающем иллюзию постоянного движения вперед. Передние фары как бы расширяют пространство капота за счет интегрированных в них декоративных колец, похожих на разрезанные по диагонали стебли бамбука. Решетка радиатора выполнена в спортивном стиле и при этом не лишена утонченности, благодаря своему «трехмерному» ячеистому дизайну и дымчатому окрасу.

Глядя на Kizashi сбоку, нельзя не поразиться тому, как внушительная колесная база (2,700 мм) сочетается в этой модели с рекордной маленькой для класса «D» общей длиной (4,650 мм). Стремительная боковая линия прорезает поверхность кузова от передней до задней его части, делая его более объемным, напоминая о динамичном характере машины и подчеркивая ее элегантность – неброско, невычурно, со вкусом. Уверенный и даже чуть агрессивный силуэт Kizashi подчеркивают предлагаемые в качестве опции 18-дюймовые алюминиевые колесные диски. Превосходная динамика и высокое качество сборки модели передаются множеством важных деталей: покрытые хромом грани поворотников, черные вставки в центральной консоли и глянцево-черные боковые молдинги.

Дизайн задней части кузова Kizashi также подчеркивает его спортивный характер и добавляет элегантности силуэту. Комбинированные задние фонари имеют цилиндрическую форму, органично сочетающуюся с формой передних фар и создающих ощущение глубины и мягкости линий. Создавая покрытую нержавеющей сталью насадку выхлопной трубы, дизайнеры черпали вдохновение в дизайне лучших мотоциклов Suzuki. Крышка багажника изготовлена из тонкого, но крайне прочного материала по инновационной технологии лазерной пайки (эта технология впервые применяется при создании автомобиля марки Suzuki). Наконец, созданная в лучших традициях японской каллиграфии эмблема «Kizashi» еще раз напоминает о динамичном характере автомобиля и его «национальной принадлежности».

Интерьер и оснащение

Дизайн салона выполнен в лучших традициях современной моды. Так же как и снаружи, внутри Kizashi царит все та же атмосфера спортивности и элегантности. Это особенно подчеркивают стильная центральная консоль, выполненные в духе спортивных машин контрольные приборы и сидения, а также приятные на ощупь и на вид материалы отделки. Кроме того, владелец сможет выбрать тот цвет салона, который в большей степени отвечает его вкусам: подчеркнуто спортивный черный или утонченный бежевый.

Панель приборов

Панель приборовПриборная панель Kizashi выполнена все в том же духе спортивности и элегантности, достойной лучших представителей класса «D». Симметрично расположенные приборы создают иллюзию движения. Это ощущение потока усиливается похожим на атласную ткань покрытием приборной панели и расположенными в виде перевернутой буквы L приборами на центральной панели. Трехспицевое рулевое колесо лишний раз подчеркивает спортивный нрав модели. Расположенные на руле клавиши позволяют, не отвлекаясь от дороги, управлять круиз-контролем, аудио-системой и переключать фиксированные передачи, если владелец выбрал модификацию с вариатором CVT. Панель приборов состоит из двух крупных циферблатов цилиндрической формы и расположенного между ними информационного дисплея. Эксклюзивный дизайн аудио-системы, поддерживающей форматы CD и MP3, был разработан специально для модели Kizashi. Приятная на ощупь обивка приборной панели и ничуть не раздражающие глаз цвета изображений на дисплее – как в автомобилях премуим-класса - делают салон Kizashi еще утонченнее. Оснащение моделей, предназначенных для рынков Северной Америки и Европы, включает также Bluetooth®, который позволит владельцам подключать телефонную гарнитуру hands-free и прослушивать через специально предназначенные для Bluetooth аудио-устройства любимую музыку. Кроме того, Kizashi в «SDLX» и «Sport» комплектациях включают профессиональное аудио-оборудование, разработанное совместно с ведущим американским производителем аудио-аппаратуры Rockford Fosgate® . Такая аудио-система позволяет воспроизводить 425 Ватт звука идеальной чистоты через 10 динамиков самого высокого качества. Автоматический климат-контроль с раздельным управлением справа и слева гарантирует максимальный комфорт - как для водителя, так и для всех пассажиров. Комфорт для всех сидящих в салоне также обеспечивают поднимающиеся жалюзи на заднем стекле и уникальные сенсоры солнечного света, которые способны измерять его интенсивность и адаптировать в соответствии с этим вентиляцию в салоне.

Сидения

Сидения KizashiСидения Kizashi – это результат совместной работы Suzuki и ведущих специалистов именно в этой области автомобилестроения. Чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство даже во время длительной поездки, сидения имеют достаточно крупные размеры и отличную систему поддержки из особого вида уретана. Они обшиты высококачественной кожей или плотной тканью, произведенной на лучших японских текстильных фабриках. Кресло водителя регулируется по 10 направлениям; а сиденье переднего пассажира имеет электрические регулировки в четырех плоскостях. Автоматическая регулировка водительского сидения имеет функцию запоминания его положения для трех пользователей. Комфорт пассажирам также обеспечивает система подогрева сидений с тремя степенями интенсивности нагрева. Автоматические стеклоподъемники спереди и сзади, обшитые кожей рукоятки дверей в салоне, трикотажная отделка передних стоек, а также трехточечные ремни безопасности, - все эти элементы выполнены в едином неповторимом стиле и подчеркивают высокий уровень комфорта и уникальный стиль этой модели D-класса.

Уровень оснащения

Оснащение Сузуки КизашиХотя Kizashi и относится к седанам, он вполне подойдет даже тем, кто всегда отдавал предпочтение более крупным машинам. Багажное отделение Kizashi просто поражает своим объемом 461 литров, а его вместимость увеличивается благодаря складывающимся в соотношении 60:40 задним сидениям. Искусно размещенные по салону ниши позволят аккуратно разложить необходимые в поездке вещи: освещаемый бардачок, двойная ниша под центральным подлокотником и небольшое отверстие в центральной панели с USB-портом и розетками для подключения электроприборов, идеально подходит для размещения МР3-плеера iPod.

Оснащение Kizashi идеально сбалансировано и включает в себя все оборудование, необходимое во время движения. В непогоду комфорт и безопасность обеспечат дворники с датчиком дождя, интервал движения которых зависит от погодных условий и скорости движения автомобиля. Абсолютно новая разработка – световой датчик – автоматически включит фары на входе в туннель, но оставит их выключенными, если машина проезжает, например, под мостом. А зеркало заднего вида с автозатемнением (входит в стандартное оснащение модификаций «SDLX» и «Sport») автоматически отрегулирует яркость отражения, чтобы не ослепить водителя слишком ярким светом фар позади идущей машины.

Технические характеристики

Чтобы успешно позиционироваться в данном сегменте рынка, где конкуренцию составят лучшие седаны мировых производителей, Suzuki отказывается от использования стереотипных решений и создает седан, который покорит потребителя своей динамикой и незабываемыми ощущениями от вождения.

Двигатель

Своей динамикой Kizashi обязан 2.4-литровому 4-цилиндровому бензиновому мотору DOHC, который сочетает в себе завидную мощность (максимальная мощность для Северной Америки – 187 л.с. при 6,500 оборотах, для Европы – 178 л.с. при 6,500 оборотах, максимальный крутящий момент: 230 Нм при 4,000 оборотах) с одним из лучших в своем классе показателей потребления топлива.

Добиться таких показателей удалось благодаря внедрению впускного коллектора с изменяемой геометрией, а также регулировке времени и высоты открытия впускных клапанов (они регулируют длину фазы впуска в зависимости от оборотов двигателя для обеспечения максимального КПД мотора в любом режиме его работы) и пластмассового впускного коллектора (он предотвращает резкое повышение температуры на впуске для максимальной эффективности работы каждого цилиндра).

Специальная конструкция мотора обеспечивает низкий уровень шума во время его работы. Все превышающие определенный уровень шумы, вибрации и рывки подавляются – плавность и мягкость движения Kizashi достойна самых высоких похвал. Так, в частности для устранения шума и вибраций был внедрен балансирный вал, а также коллектор впускной системы плавно изменяющий свою длину, что повышает эластичность работы мотора во всем диапазоне оборотов. А выхлопная система оснащена раздвоенным глушителем с повышенной защитой от шума и гибкими соединительными элементами.

Трансмиссия

Коробка передач КизашиПокупатель сможет выбрать ту комплектацию автомобиля, которая в большей степени подходит для его манеры езды: либо с бесступенчатым вариатором, позволяющим экономить топливо не отказывая себе в удовольствии от вождения, либо с 6-ступенчатой механической КПП, идеально подходящей для тех, кто хочет продемонстрировать все свое водительское мастерство за рулем.

Для получения максимального удовольствия от вождения и топливной экономичности, вариатор Kizashi имеет несколько режимов работы: «нормальный», при котором эффективность работы мотора поддерживается на оптимальном уровне, чтобы гарантировать хорошую скорость и при этом топливную экономичность; «стартовый», при котором обеспечивается максимально быстрый разгон автомобиля; «динамичный» – передаточное число постоянно меняется, что гарантирует постепенный, но очень уверенный разгон; «извилистая дорога» - вариатор меняет передаточное число так, чтобы водителю легче было управлять машиной на неровной извилистой дороге; «спуск» - вариатор обеспечивает торможение двигателем.

Для любителей спортивной манеры вождения вариатор оснащен режимом ручного переключения передач - при этом водитель самостоятельно выбирает, какую передачу включить, а подрулевые переключатели обеспечивают дополнительное удовольствие от вождения.

Кузов и подвеска

Сузуки КизашиНеобычайно прочная конструкция стального кузова – гарантия безопасности пассажиров и один из факторов, способствующих плавному движению Kizashi на дороге. Повышенную прочность кузова обеспечивают: жесткие элементы пола, усиленные стыки и швы (это способствует прочности при скручивании), усиленные стойки (они способствуют повышению прочности верхней части кузова), опоры двигателя и подвески.

Усиленная передняя подвеска со стойками MacPherson и многорычажная задняя подвеска «проглатывают» все неровности на дороге и обеспечивают отличную приспосабливаемость к дорожному покрытию, абсолютную устойчивость и очень низкий уровень вибрации шасси. Настройка передней и задней подвески обеспечивает оптимальный уровень комфорта и тишину передвижения, достойные только самых лучших седанов D-класса.

Позиционируя Kizashi в качестве своей флагманской модели в D-сегменте, компания Suzuki обеспечила ей высокий уровень безопасности и комфорта, благодаря сверхпрочной конструкции кузова, эффективной подвеске, а также отлично продуманной системе звукоизоляции и шумопоглощения, которая была разработана специально для этой модели.

Полный привод

Колеса Suzuki KizashiKizashi адаптирован для установки полноприводной трансмиссии. Клиент может выбрать предлагаемую в качестве опционального оснащения новую разработку компании – систему i-AWD, которая гарантирует незабываемые ощущения от вождения и полный контроль над дорогой.

Новая система i-AWD обеспечивает плавный старт автомобиля, его динамичный разгон, устойчивость при прохождении поворотов, полный контроль над дорогой, независимо от дорожных условий – будь то рыхлая почва, мокрая, заснеженная или покрытая ледяной коркой поверхность.

Главным преимуществом новой системы является механизм непосредственного контроля, который автоматически передает крутящий момент на задние колеса в зависимости от дорожных условий и манеры вождения. Таким образом, система полного привода максимально эффективна при сниженном потреблении топлива и низком уровне шума и вибрации.

Пропорциональное соотношение крутящего момента, поступающего на передние колеса, варьируется от 100% до 50%; крутящий момент на задние колеса составляет 0 – 50% от суммарного значения. Соотношение крутящего момента на передние/задние колеса составляет 50:50 при полностью открытом дросселе. Кроме того, система контролирует угол поворота рулевого колеса, что позволяет избежать заносов при торможении на поворотах и изгибах дороги.

Комплексная система динамического контроля

Новая разработка компании - комплексная система динамического контроля автомобиля использует чувствительные датчики (например, датчик угла поворота или датчик, определяющий степень отклонения от заданного водителем направления движения), которые постоянно контролируют положение и процесс управления Kizashi. Если датчики отмечают, что задние или передние колеса начинают проскальзывать, они включают систему стабилизации и систему полного привода i-AWD, контролируя тем самым механизмы помощи в управлении и количество крутящего момента, поступающего на передние и задние колеса. А это значит, что Kizashi сохраняет свое стабильное положение и устойчивость даже на скользкой дороге.

Тестирование по всему миру

Динамические характеристики Kizashi и точность его управления – это результат длительного и многообразного тестирования автомобиля в разных странах мира. Инженеры Suzuki подвергли Kizashi испытанию холодом в Миннесоте и жарой – в Долине Смерти. Точность управления была отточена на извилистых загородных дорогах Великобритании. Машина также прошла испытание на автобанах и гоночной трассе Нюрбургринг в Германии, а новая система i-AWD проходила тестирование и настройку в Новой Зеландии.

Безопасность

Чтобы и водитель, и пассажиры чувствовали себя абсолютно уверенно на борту Kizashi, автомобиль оборудован целым комплексом передовых систем безопасности.

Сузуки КизашиБазовое оснащение автомобиля включает следующие системы активной безопасности: иммобилайзер, электронная система распределения тормозного усилия, а также система ESP® с антипробуксовочной системой. Все они служат помощниками в управлении и позволяют сохранять устойчивость при резких поворотах, разгоне, а также в аварийных ситуациях и на скользкой дороге. Вмонтированные в бампер датчики парковки также входят в стандартное оснащение Kizashi в комплектациях «SDLX» и «Sport».

Легкая энергопоглащающая конструкция кузова Kizashi подавляет и распределяет энергию удара. Вкупе с особой, предотвращающей деформацию конструкцией салона и запатентованной Suzuki Технологией Эффективного Контроля (Total Effective Control Technology - TECT), эти механизмы обеспечивают безопасность всех находящихся в салоне. Передние сидения автомобиля оборудованы трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и механизмом регулировки усилия. Безопасность в салоне также обеспечивают подушки безопасности (6 или 8 в зависимости от рынка сбыта). Европейские версии Kizashi также оснащаются подушками безопасности для защиты коленей водителя (впервые для автомобилей Suzuki).

Оборудование и цены Suzuki Kizashi

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СУЗУКИ КИЗАШИ
ДВИГАТЕЛЬ
• Бензиновый, многоточечный впрыск

ОБЗОРНОСТЬ
• Противотуманные фонари в комби нации
• Повторители указателей поворота на крыле с хромированной окантовкой
• Затемненные стекла
• Тонировка стекол задних дверей и двери багажного отделения
• Антизапотеватель заднего стекла
• Боковые зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и обогревом

КОМФОРТ УПРАВЛЕНИЯ
• 3-спицевое рулевое колесо с управлением аудиосистемой и маршрутным компьютером
• Регулировка рулевой колонки по углу наклона и по вылету
• Дисплей маршрутного компьютера на приборной панели (цифровые часы, индикатор температуры на улице, индикатор расхода топлива [моментальный/средний расход], пробег до пустого топливного бака, средняя скорость)
• Напоминание о невыключенных габаритных огнях и ключе в замке зажигания (звуковой сигнал)
• Напоминание о непристегнутом ремнями безопасности водителе и переднем пассажире (звуковой сигнал и лампочка)
• Сигнал о неприкрытой двери
• Предупреждение о низком уровне топлива (лампочка)
• Открытие крышки багажника дистанционное, с электромагнитным приводом
• Электростеклоподъемники (передние - с автоматическим открыванием и закрыванием и функцией антизащемления)
• Центральный замок с переключателем со стороны водителя
• Дистанционное управление центральным замком с функцией ответа на нажатие миганием аварийной сигнализации и с санкцией открытия двери багажника
• Система кнопочного бескпючевого запуска двигателя
• Климат- контроль, двухзонный для водителя и переднего пассажира
• Задние вентиляционные отверстия и подвод тепла к задним сиденьям
• Салонный фильтр против пыли и пыльцы
• Аудиосистема: спикеры x 4 (в передних и задних дверях), твитеры x 2, спикер по центру передней панели x 1
• Спецификация для стран с холодным климатом

ИНТЕРЬЕР
• Освещение: лампа в передней части салона для чтения карт, передняя и задняя салонные лампы (3-позиционная), лампа освещения багажника, лампа освещения перчаточного ящика, подсветка пространства для ног (оба передних сиденья), подсветка околодверного пространства (передние двери)
• Противосолнечные козырьки (с двух сторон) с кармашками и зеркалами с подсветкой
• Салонные ручки со стороны водителя x 1, со стороны переднего пассажира x 1, задние x 2
• Задние крючки для одежды x 2
• Подстаканники передние x 2, задние x 2
• Держатели для бутылок в передних и задних дверях
• Очечник
• Дверные карманы в передних и задних дверях
• Отделение в передней панели со стороны водителя
• Ящик на центральной консоли
• Разъем USB в нижнем отделении центральной консоли x 1
• Электророзетки на 12V в ящике на центральной консоли x 1, в нижнем отделении центральной консоли x 1
• Упор для ноги со стороны водителя
• Крепления багажа веревочные x 4, сеточные x 2
• Карманы на спинках передних сидений
• Подогрев передних сидений
• Спинка задних сидений, складывающаяся в пропорции 60:40
• Подлокотники на центральной консоли, в спинке заднего дивана (с доступом в багажное отделение)

БЕЗОПАСНОСТЬ
• Передние подушки безопасности
• Система деактивации подушки безопасности переднего пассажира
• Боковые подушки безопасности (передние)
• Шторки безопасности
• Коленная подушка безопасности для водителя
• Ударопоглощающая конструкция кузова
• Травмобезопасный педальный узел
• Ремни безопасности (передние: трехточечные ремни безопасности с инерционными катушками, преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте; задние: трехточечные ремни безопасности с инерционными катушками x 3)
• Крепления для детских сидений ISOFIX x 2
• Крепления для детских сидений LATCH x 3
• "Детские" замки на задних дверях
• Балки безопасности, встроенные в двери
• ABS с функцией EBD
• ESP®* (электронная система стабилизации)
• Усилитель экстренного торможения
• Стоп-сигнал на крышке багажника
• Иммобилайзер
• Проворачивающиеся дверные замки, препятствующие взлому
• Блокировка дверей против открытия изнутри
• Полноразмерное запасное колесо

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Suzuki Kizashi (в зависимости от комплектации)
Комплектация
STD
SDLX (2WD)
SDLX (4WD)
Цена с НДС
-
-
1 309 500 р.
Цена с НДС на модели 2010 г.
895 000 р.
1 099 000 р.
1 179 000 р.
Двигатель
2.4 л
Максимальная мощность
178 л.с. (131 кВт)
Тип привода
Передний
Полный
Трансмиссия
6MT
CVT
CVT
Тип кузова
Седан
ОБЗОРНОСТЬ
Фары Галогеновые
S
Разрядные лампы высокой интенсивности (ксеноновые)
S
Омыватели
S
Регулировка света фар Ручная
S
Автоматическая
S
Автоматический ближний свет
S
Передние противотуманные фары
S
Стеклоочистители Передние: 2-скоростные (медленно, быстро) + режим прерывистой работы + омыватель
S
Передние: 2-скоростные (медленно, быстро) + автоматические (с датчиком дождя) + омыватель
S
Боковые зеркала заднего вида с электроскладыванием
S
Салонное зеркало заднего вида С режимами "день/ночь"
S
С автозатемнением
S
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
3-спицевое рулевое колесо Уретановое
S
Обшитое кожей
S
Управление круиз-контролем на руле
S
Подрулевые лепестки (для CVT)
S
Дисплей маршрутного компьютера на приборной панели Индикатор позиции селектора КПП (для CVT )
S
КОМФОРТ УПРАВЛЕНИЯ
Аудиосистема Сабвуфер x 1
S
CD + MP3
S
CD + МРЗ + Rockfbrd Fosgate®
S
Круиз-контроль
S
ИНТЕРЬЕР
Освещение Подсветка режимов работы CVT рядом с селектором
S
Селектор КПП Материал: поливинилхлорид
S
Обшитый кожей
S
Рычаг стояночного тормоза Материал: поливинилхлорид
S
Обшитый кожей
S
Внутренняя отделка дверей Тканевые вставки (задние и передние двери)
S
Кожаные вставки (задние и передние двери)
S
СИДЕНЬЯ
Передние сиденья Регулировка сидения по высоте (водительское место)
S
Электрорегулировки водительского сиденья в 10 направлениях с памятью на 3 позиции
S
Электрорегулировки сиденья переднего пассажира в 4 направлениях
S
Материал отделки сидений Ткань
S
Кожа
S
БЕЗОПАСНОСТЬ
Система удержания на подъеме Для CVT
S
Датчики парковки Передние и задние
S
Блокировка селектора CVT
S
ШАССИ
Шины и колесные диски 215/60R16 + стальные диски с полноразмерными колпаками
S
235/45R18 + легкосплавные диски
S
ЭКСТЕРЬЕР
Люк в крыше с электроприводом
S
ЭКОЛОГИЧНОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ**
Выброс CO2
г/км
183
185
191
Расход топлива
городской цикл, л/100 км
10,6
11,0
11,3
загородный цикл, л/100 км
6,3
6,3
6,6
смешанный цикл, л/100 км
7,9
8,0
8,3
Объем топливного бака, л
63
S : Стандарт — : Отсутствует
* ESP - зарегистрированная торговая марка DaimlerChrysler AG.
** Данные получены в идеальных условиях, без учета влияния манеры вождения, а также погодных, дорожных и прочих условий, влияющих на расход топлива Сузуки Кизаши. Реальный расход топлива может отличаться от указанного и определяется только экспериментальным путем.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в комплектацию или спецификацию выпускаемых автомобилей в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств внести такие же изменения в уже проданные автомобили.